Ni elevalunas eléctricos, ni cierres centralizados ni GPS. Los antiguos coches de mando de la Guardia Civil presumen de cristales macizos, pestillos de seguridad y guías de papel a la antigua usanza.
El Citroën modelo Visa de 1980 tenía 35 caballos y 4 cilindros. Se usó entre 1980 y 1989. El Seat modelo 127 Fura iba a 5.600 revoluciones por minuto y costaba 300.000 pesetas de la época. El Renault modelo 4TL del 81 tenía una cilindrada de 1.108 centímetros cúbicos y el Land Rover 88 D con un cigüeñal de acero forjado ya tenía 81 caballos y se iba al millón y medio de antiguas pesetas. «¡El avión de su época!», enfatizó el experto a la directora de la Guardia Civil, Mercedes González, quien lideraba la visita junto al resto de autoridades.
Eran vehículos de mando que llevaban los tenientes y algunos capitanes con la tecnología de la época que fue perfeccionándose con el paso de los años. Algunos de ellos de la colección de Tráfico, pero también se puede observar alguna motocicleta como la Ossa modelo Desert de 250 cc que usó el Colegio de Guardias Jóvenes Duque de Ahumada hasta el año 2003.
La Guardia Civil contribuye con este tipo de exhibiciones a que la historia sea una historia única que recordar y pueda contarse.
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