La rebaja del IVA de los carburantes, que pasa del 21% al 10% dentro de las medidas aprobadas por el Gobierno para paliar los efectos de la crisis energética, ya se deja notar en las gasolineras. Esta medida supone un descenso aproximado de 30 céntimos por litro en la gasolina y de 23 céntimos en el diésel, generando un alivio inmediato en el bolsillo de consumidores y empresas.
Medidas “en la línea de lo solicitado”
Desde CEOE CEPYME Cuenca valoran positivamente esta decisión al considerar que responde a las demandas que venían planteando desde el tejido empresarial.
En concreto, su presidente, David Peña, señala que “de concretarse estas medidas, es un poco lo que pedimos, que son ayudas directas”, subrayando además que “es imprescindible que se tomen medidas, que sean directas y que tengan su repercusión en el mercado lo antes posible”.
La organización empresarial defiende que este tipo de rebajas fiscales, tanto en carburantes como en electricidad y gas natural, son más eficaces que otras ayudas, ya que evitan trámites burocráticos complejos y permiten que el impacto sea inmediato.
Asimismo, advierten de que la inflación sigue siendo “la gran amenaza”, al considerar que el encarecimiento de los combustibles puede provocar una subida en cadena de precios y afectar a la actividad económica en su conjunto.
Rechazo a las medidas sobre vivienda
Sin embargo, desde CEOE CEPYME Cuenca muestran su desacuerdo con otras decisiones incluidas en el mismo Real Decreto-Ley, especialmente las relacionadas con el mercado de la vivienda.
En este sentido, recuerdan el rechazo ya manifestado por las organizaciones empresariales a nivel nacional, al considerar que las nuevas limitaciones al alquiler suponen “una injerencia injustificada en el derecho a la propiedad privada” y generan “una preocupante inseguridad jurídica”.
Alivio, pero con precios aún elevados
Por su parte, la Asociación Conquense de Distribuidores de Gasóleo (DISCONGAS) coincide en señalar que la rebaja fiscal ha tenido un efecto directo en el descenso del precio de los carburantes.
No obstante, matizan que este alivio es relativo, ya que el coste de llenar el depósito sigue siendo superior al existente antes del inicio de la crisis. En este sentido, apuntan que tanto empresas como particulares ya han tenido que asumir un importante sobrecoste durante las primeras semanas.
Desde la asociación expresan su satisfacción por «reducir el daño», pero insisten en que la situación actual sigue siendo peor que la registrada antes del conflicto.
Incertidumbre por la evolución del conflicto
DISCONGAS también pone el foco en la incertidumbre sobre la duración de la crisis y sus consecuencias. Señalan que, tras varias semanas de escalada de precios, resulta complicado prever tanto el impacto del conflicto como el alcance real de las medidas adoptadas.
Además, advierten de la importancia de factores geopolíticos clave, como el estrecho de Ormuz, por donde transita una parte significativa del petróleo mundial. Cualquier alteración en esta zona, explican, puede tener un efecto directo en el precio del barril y, en consecuencia, en los carburantes.
Por ello, no descartan que los precios continúen al alza y que la crisis energética se prolongue en el tiempo, pese a las rebajas fiscales ya aplicadas.
