La movilidad urbana en Cuenca está cambiando a golpe de motor eléctrico, pero el encaje de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en el ecosistema vial sigue siendo una asignatura pendiente. Lo que nació como una alternativa ecológica y ágil se ha convertido en un quebradero de cabeza para las autoridades y en un foco de conflicto vecinal, especialmente en localidades como Iniesta donde se alertó de la situación o en la propia capital conquense, entre otras.
Un registro obligatorio que no despega en la provincia
Desde enero de 2026, la normativa es clara, ningún patinete eléctrico puede circular legalmente sin estar inscrito en el Registro de Vehículos de Movilidad Personal de la DGT. Este trámite telemático, que tiene un coste de 8,67€, es el paso previo indispensable para obtener la etiqueta identificativa (formato M XXXX LLL) y, lo más importante, para poder contratar el seguro obligatorio.
Sin embargo, los datos facilitados por la DGT a El Digital de Cuenca revelan una realidad sorprendente. A fecha 13 de abril de 2026, solo hay 295 VMP inscritos en toda la provincia, una cifra ínfima si se compara con el total de 136.495 vehículos registrados en Cuenca. Esta desconexión entre el uso real que se ve en las calles y la legalidad documental sugiere que la gran mayoría de usuarios conquenses circula actualmente en la sombra, expuestos a graves sanciones y sin cobertura de seguro con las consecuencias que supone.
El ranking nacional: Cuenca, fuera del mapa
La situación de Cuenca contrasta drásticamente con otras regiones. En el desglose por provincias, Valencia encabeza la lista rozando las 20.000 inscripciones, seguida de cerca por Barcelona y continuando la lista se concentran gran cantidad de patinetes en otras provincias como Sevilla, Madrid y Alicante.
A nivel nacional, el ritmo de inscripciones ha sido errático. Según los gráficos de la DGT, no existe una tendencia creciente sostenida, sino picos puntuales de hasta 3.915 registros en algunos casos que suben y bajan de forma brusca. En este ranking, donde incluso provincias con menor densidad cierran la lista, Cuenca brilla por su ausencia en los puestos de relevancia, a pesar de que el uso del patinete se ha intensificado notablemente en los últimos años.
Del «caos» en Iniesta al depósito que se incrementa en la capital
El problema no es solo administrativo; es de convivencia y seguridad. Ya en septiembre de 2025, este medio recogía el grito de alerta en Iniesta, donde los vecinos denunciaban una situación insostenible: niños y adolescentes atravesando aceras y calles a gran velocidad, sin casco ni protecciones. «Si no se para esto, va a pasar algo», advertían entonces.
Una situación que también se traslada a la capital. La Policía Local de Cuenca ha dado la voz de alarma este mes de abril explicando a través de sus redes sociales que el depósito municipal de VMP está registrando un incremento inusual de unidades inmovilizadas. Los motivos son recurrentes: falta de documentación, modificaciones técnicas no permitidas o conductores que ignoran las ordenanzas básicas.
Ofensiva policial contra la «anarquía» en el asfalto: móviles, aceras y menores
La presión sobre los usuarios de VMP no es fruto de la casualidad, sino de una estrategia de vigilancia que se ha intensificado desde principios de año. El pasado mes de marzo, la Policía Local de Cuenca ya lanzó un serio aviso tras una semana de intervenciones e inmovilizaciones masivas.
Las actas policiales de esas jornadas dibujan un panorama de imprudencia recurrente: conductores utilizando el teléfono móvil con la mano, el uso de auriculares —que impide percibir señales acústicas del tráfico— y el tránsito por las aceras, una práctica que genera una inseguridad constante entre los peatones de la capital.
Sin embargo, lo que más preocupa al cuerpo policial son las irregularidades técnicas y de edad. En estas inspecciones se han detectado casos de menores de 16 años a los mandos de estos vehículos, así como patinetes que circulaban con matrículas no reglamentarias, sin el marcado CE o, directamente, sin el seguro obligatorio que ahora exige la ley.
El peligro de los «dos pasajeros» y la vigilancia nocturna
Esta vigilancia sin descanso tuvo uno de sus capítulos más recientes la noche del pasado 12 de abril. En una intervención nocturna, los agentes denunciaron a un usuario que no solo circulaba por una zona prohibida, sino que lo hacía con exceso de pasajeros. Esta práctica —dos personas en un mismo patinete— se suma a la preocupación de los agentes tras detectar también a varios menores de 16 años al volante de estos vehículos, incumpliendo la edad mínima permitida.
La escalada de siniestralidad en la capital ha obligado a la Policía Local a elevar el tono. En sus campañas de concienciación, los agentes subrayan que la normativa no es opcional: un solo ocupante por vehículo, casco obligatorio y tolerancia cero con el alcohol y las drogas. Además, lanzan un aviso directo a los padres: la edad mínima es de 16 años (15 con permiso), y circular por la acera, con auriculares o en vehículos que superen los 25 km/h sin homologación, es el camino más directo hacia la sanción y la inmovilización del patinete.
Desde el cuerpo local insisten en la importancia de respetar estas normas para garantizar la seguridad vial, recordando que el incumplimiento de estas obligaciones conlleva las correspondientes sanciones e incluso la inmovilización del vehículo, como ya está ocurriendo en el depósito municipal
