La Diputación Provincial de Cuenca ha abierto el proceso de contratación para reparar el tramo inicial de la carretera CUV-5006, entre la intersección con la CM-215 en Fuentelespino de Moya y la llegada a Henarejos, una vía que presenta hundimientos, deformaciones y grietas agravadas por las lluvias torrenciales de la DANA de finales de 2024 y por los trabajos de retirada de barro posteriores.
Un tramo de 6,67 kilómetros con el firme muy deteriorado
El proyecto se centra en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 0+000 y 6+674,266 de la CUV-5006, un itinerario que enlaza Fuentelespino de Moya con Henarejos y que forma parte de la red viaria de la Diputación. Según la documentación técnica, el firme acumula zonas con hundimientos y deformaciones, además de agrietamiento, problemas que se intensificaron tras el episodio de lluvias de finales de octubre y comienzos de noviembre de 2024, en los que además, como consecuencia de la limpieza del barro por maquinaria pesada, han producido desperfectos en la capa de rodadura.
Qué se va a hacer
La actuación prevista persigue recuperar la funcionalidad y la seguridad de la carretera mediante trabajos de reparación del firme y de los elementos asociados a la plataforma. El proyecto identifica también afecciones ligadas a las lluvias: deslizamientos de taludes, formación de cárcavas, anegamiento de cunetas y de obras de drenaje transversal, además de caída de señalización vertical y borrado de marcas viales, que deberán reponerse dentro del ámbito de la obra.
Presupuesto y plazos
El contrato sale con un presupuesto de licitación de 1.699.987,24 euros (IVA incluido) y un valor estimado de 1.404.948,13 euros. El plazo de ejecución fijado es de seis meses y la obra se desarrollará en la provincia de Cuenca.
La adjudicación se resolverá mediante criterios automáticos: el precio tendrá una ponderación de 40 puntos y las llamadas “prestaciones accesorias”, 60. Entre esas mejoras figura una actuación relevante: la mejora estructural del puente situado en el p.k. 5+750, donde se plantea ampliar el tablero mediante losas prefabricadas para dejar una plataforma preparada para futuras ampliaciones, incluyendo fases como demolición del firme existente, armado y hormigonado, colocación de prelosas y nuevos pretiles.
La licitación exige una garantía definitiva del 5% y no prevé revisión de precios, conforme a la documentación del expediente.
