Cuenca destaca por su patrimonio histórico, su entorno natural y una calidad de vida que la sitúa entre las ciudades más tranquilas de España. Una realidad que también se refleja en el bolsillo del ciudadano, el taxi urbano en la capital se encuentra entre los más baratos de España, según un estudio reciente de FACUA-Consumidores en Acción.

Una circunstancia que, aunque positiva para los usuarios, supone un problema para los profesionales del sector, que denuncian que los precios no se han actualizado en casi diez años, mientras los costes se han disparado.

Según el informe de FACUA, Cuenca ocupa uno de los primeros puestos entre las ciudades con el taxi más económico del país. Actualmente, la bajada de bandera en tarifa diurna es de 1,75 euros, mientras que en horario nocturno y festivos oscila entre 2,20 y 2,45 euros, según la tarifa aplicada. A ello se suman precios cerrados como el trayecto urbano al AVE, fijado en 10 euros, o 12 euros para acceder al Casco Antiguo.

Desde el sector, sin embargo, la valoración es agridulce. Sergio Blanco, vocal de la junta directiva de Radio Taxi Cuenca, advierte de que estas tarifas no reflejan la realidad económica actual del servicio.

“El coste de la vida ha subido muchísimo. Un coche que antes costaba 14.000 euros ahora supera los 30.000, los talleres están a 50 euros la hora y hay seguros que alcanzan los 4.000 euros anuales”, explica a El Digital de Cuenca.

En dicho estudio, San Sebastián es la ciudad con el taxi más caro de España, con 81 puntos sobre un total de 90, seguida por Lleida, Tarragona, Vitoria y otras capitales como Pamplona, Gijón, Oviedo, Barcelona, Madrid, Girona, Soria, Valencia, Toledo y Castellón.

En el otro extremo, Las Palmas de Gran Canaria y Huelva lideran el ranking de los taxis más baratos. Cuenca ocupa el puesto 20, situándose entre ciudades como Cádiz, Melilla, Ceuta, Guadalajara. Jerez de la Frontera, Almería, Jaén, Zaragoza, Huesca, Ciudad Real y Málaga, consolidando su posición como una de las capitales con tarifas urbanas más económicas del país.

A esta situación se suma la falta de actualización de los precios. Aunque las tarifas urbanas dependen del Ayuntamiento, el procedimiento administrativo se tramita a través de la Junta de Castilla-La Mancha, lo que, según Blanco, ralentiza cualquier revisión.

Sentimiento de abandono en el sector

Todo ello expresa que la sensación general del sector de los taxistas es que reconocen un cierto sentimiento de abandono en comparación con otras partes de Castilla-La Mancha

Desde el sector consideran que la solución pasaría por una actualización progresiva de las tarifas, vinculada al IPC anual, que permita cubrir los costes sin perjudicar al usuario.

Según explican, revisar los precios cada año evitaría subidas bruscas, ya que aplicar de golpe el incremento acumulado tras casi una década sin cambios generaría un fuerte impacto social que les perjudicaría. “Una subida del 20% asusta al usuario y provoca rechazo”, advierten, señalando que una actualización repentina podría traducirse en una pérdida de servicios y de clientes, al menos en un primer momento, antes de que el mercado se adaptara.

Actualmente, en la capital operan 35 taxis, un número reducido que, según el sector, dificulta ejercer presión ante las administraciones.

“Es un número de taxistas que no hacemos ruido. Si fuéramos 200, la preocupación sería mayor”, reconoce.

Demanda y relevancia del taxi en Cuenca

Pese a todo, la demanda del taxi ha aumentado ligeramente en los últimos años, impulsada por la llegada de población extranjera, el turismo de fin de semana ligado al AVE y eventos puntuales como Semana Santa o San Mateo, cuando la ciudad triplica su población.

Blanco subraya además el carácter esencial del taxi en Cuenca, especialmente para personas mayores o con movilidad reducida.

“Hay usuarios que han dejado de usar el autobús por miedo a caídas o frenazos y nos llaman porque confían en el taxi”.

Como mensaje final, desde Radio Taxi Cuenca apelan al entendimiento con el Ayuntamiento para desbloquear la situación. El sector reclama diálogo y acuerdos que permitan actualizar las tarifas de forma ordenada, insistiendo en la necesidad de sentarse a negociar para que las reuniones no se queden en meros trámites, sino que se traduzcan en avances reales.