En esta entrevista que El Digital de Cuenca publicará íntegramente, el alcalde Darío Dolz defiende el proyecto de los remontes mecánicos al Casco Antiguo como una actuación “planificada desde hace más de dos décadas” dentro del Plan Especial del Casco y sus Hoces. Aunque asegura respetar las críticas, sostiene que los remontes supondrán un cambio profundo en la movilidad, limitando el acceso de autobuses turísticos y vehículos pesados al centro histórico. Dolz avanza que los remontes estarán en funcionamiento en el primer trimestre de 2026, y que su puesta en marcha irá acompañada de medidas de movilidad sostenible, zonas de bajas emisiones y apoyo a la habitabilidad del Casco, en equilibrio con la actividad turística.
Javier Romero: Hablaba también de remontes.Tenemos la ciudad de Toledo como un ejemplo de un antes y un después en el acceso al casco histórico a partir de la construcción primero de los remontes, como el de Safont. Le planteo una doble pregunta; ¿entiende las críticas que están suscitando en algunos sectores de Cuenca la construcción de los remontes?¿Qué cambio a suponer para la ciudad? Ayer ya daba unas pinceladas de que se tiene que reestructurar el transporte y el acceso de los vehículos pesados, pero¿ en qué más se va a sustanciar esa esos remontes?
Dario Dolz : Las entienda o no, respeto las críticas que se puedan desarrollar en base a este proyecto, un proyecto que está dentro del plan especial del Casco Antiguo y sus hoces.
Este documento maestro que rige las actuaciones que se hacen en el casco no es de ahora, es de hace muchos años atrás, es de primeros de los de la época del 2000 y ya en ese documento, que es un libro en el que te va marcando todos los estudios que se realizaron en su día, venían marcadas esa zona para el establecimiento de los remontes. Respeto a las críticas, pero lo que se va a producir con esa nueva instalación, esa nueva movilidad.
Lo anunciaba un poco ayer. Los autobuses, no los urbanos que seguirán subiendo al casco, pero todos los autobuses turísticos de colegios o de gente que viene a visitarnos, no podrán subir al casco histórico de la ciudad de Cuenca. Tendrán que dirigirse a la zona del parking del parque del Huécar, para estacionar momentáneamente, desembarcar a las personas que quieran subir al casco por los remontes mecánicos y volver a bajar en remontes mecánicos, si lo desean, y si no bajarán por el entramado de calles que tiene nuestro casco histórico.
Es verdad que también el otro día lanzábamos la posibilidad de establecer una Zona de Bajas Emisiones en el casco histórico de la ciudad, lo cual también redibujará un poco lo que es la accesibilidad de cualquier tipo de vehículos al casco, pero esto lo tenemos que hacer siempre de la mano de la hostelería que tenemos en el casco histórico. Hay, además, dos parking; el de Mangana y el parking de la calle San Pedro, que no podemos cercenar las capacidades ni las posibilidades que tienen de acceso a los usuarios, sean conquenses o sean turistas que vienen a visitarnos. Tendremos que completar esas dos situaciones y lo que queremos es darle más vida al casco histórico, no solo desde el punto de vista turístico, sino también desde el punto de vista de habitabilidad. De que de alguna forma se recupere también esa habitabilidad que se está perdiendo no solo en el casco histórico de la ciudad de Cuenca, sino que está pasando en otros cascos históricos de la geografía nacional. Y es foro de debate muchas veces cuando nos juntamos los alcaldes de ciudades patrimonio, porque a todos al final nos pasa un poco lo mismo.
Queremos también otras acciones, como puede ser todo el tema de alojamientos turísticos, de revisarlos, cercenar si llega el caso, la posibilidad de que se instalen más alojamientos turísticos para que esos pisos que ahora mismo hay en el casco histórico de la ciudad, que es verdad que si no se rehabilitan a través de alojamientos turísticos estarían vacíos, posiblemente.
Hay que tener una balanza que sea justa y razonable para que también algunos de esos pisos vuelvan a ponerse o en venta o en alquiler para que quien quiera y desee y tenga capacidades pueda vivir en el casco. Pero básicamente será eso, un cambio de la movilidad rodada de lo que es el casco histórico.
Tenemos una particularidad que solo tenemos, es como una espina dorsal. Es un casco particular, aunque muchas veces te dicen esto ya estará inventado en otros cascos históricos. Bueno, pues lo quiero ver dónde está inventado en otros cascos históricos. Tenemos una vía de entrada y de salida, que es la misma, y lo que queremos es hacerlo más habitable, más amable, más peatonal. El casco histórico y los remontes mecánicos, junto con el transporte urbano, nos van a dar esa capacidad de no utilización del transporte privado para acceder al casco, sea un autobús o sea un vehículo particular.
Javier Romero ¿Cuándo estarán finalizados los remontes?
Dario Dolz: Pues tienen que estar en el primer trimestre del año que viene. Las obras van en buen desarrollo, son obras que está desarrollando la Junta de Comunidades porque así lo encomendamos a la Junta de Comunidades y yo espero que según los desarrollos que se están viendo y la información que nos traslada la propia Junta y la información visual que vemos de las obras, pues que en el primer trimestre del año que viene, primer cuatrimestre está en funcionamiento.
